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“油离配合”的驾驶技巧

来源:叮咚学车  发布时间:2018-01-20 12:45:56

很多考驾照学员咨询,如何掌握“油离配合”,就是油门和离合器之间的配合,今天小编就特意给大家讲解,“油离配合”的驾驶技巧。
  很多考驾照学员咨询,如何掌握“油离配合”,就是油门和离合器之间的配合,今天小编就特意给大家讲解,“油离配合”的驾驶技巧。
 
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  要点:正确的油离配合要结合车速进行调整。
 
  详解:正确的油离配合,是安全驾驶的前提,也可以减轻汽车部件的磨损。在操作时要根据不同的情况区别对待,油离并不是只有起步的时候需要。
  驾驶手动变速器车型时,好的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶,使动力顺畅输出,而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是最不容易掌握的。新司机经常会出现起步时熄火、行驶换档时车身剧烈抖动的情况。行驶换档时由于离合器松得过快容易造成挫车,这样不但毁车,而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新司机由于离合器操作不熟练,养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病,造成离合器长期处于半离合状态,加速了离合器的损坏。
 
  正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将档位置于空档,起动后踩下离合器踏板,将换档杆挂入1档,慢慢松开离合器,这时要求学员用脚轻抬缓踩离合器踏板找初联动、半联动、全联动及离合器踏板的自由行程反复练习,配合加速踏板使车辆平稳起步。
 
  注意:踩离合器踏板时必须踩到底,在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势,当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油,在加油的同时要做到车动脚不动压住半联动等车辆简称行驶的时候,继续缓慢松离合器踏板,直至彻底松开至全联动,使车辆平稳起动。车辆在运动中换档,油离配合同样重要。随着车速的增加,油离配合所经历的过程逐渐缩短,即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换档过程顺畅,加速踏板也要合理配合,千万不要猛加油。比较理想的状态是在换档过程中车辆运行平稳,速度平缓提高,感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之,在减速降档时要先适当制动,当车速合适时踩下离合器踏板再换档。
 
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  二、离合器操作有哪些方面需要注意
  要点:注意踩踏姿势,要踩到最低点,控制好离合时机,在踩离合器踏板时,加速踏板应该迅速松开。
 
  详解:在油离配合中,加速踏板的控制是辅助控制,也就是说离合器的操作是关键点,离合器操作有八个方面需要注意。
 
  1) 注意正确的踩离合器姿势。离合器踏板应使用前脚掌控制。在踩踏离合器踏板时,用脚掌踏在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到最低点时,膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地,避免力量不够或下滑。
 
  2) 注意踩离合器时,要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态,要确保离合器完全分离,不至于磨损。
 
  3) 注意控制离合的时机。在开车时,离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗。
 
  4) 注意在完全踩下离合器踏板后才换档。
 
  5) 注意在踩离合器踏板时,加速踏板应该迅速松开。
 
  6) 注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时,应该先松开离合器,然后再踩离合器一次,再换档,切勿强行换档,否则会让变速器的齿轮产生摩擦,导致损杯。
 
  7) 注意在行车时,左脚切勿总放在离合器踏板上。
  8) 注意在驾驶时,无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。
 
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  如何避免起步熄火
 
  要点:关键是掌握离合器的接触点,办法只有勤加练习。
 
  详解:其实开车就是一个熟练工种,如果您专一驾驶一种车,就应该摸准这辆车的脾气(离合器的接触点),离合器接触之后迅速踩加速踏板,提高发动机的转速,同时应该大胆的松开离合器,反复几次之后,您就会很有感觉了,这也是通常人们说的“油离配合”。
 
  在驾校学习时,教练肯定是按先刹后离的方法教的,在驾校学习时,教练肯定是按先刹后离的方法教的,那为什么菜鸟是先离后刹呢?
无论是学员还是已经拿到了驾照的,一律都是菜鸟。菜鸟为什么会先离后刹?因为菜鸟的速度感、距离感还很差,而且对车各档位的行驶速度区间也不是很了解,并且最为关键的是手上、脚上的活还不利索(很多动作还需要思考)。由于这些因素,因此菜鸟往往先离后刹以防熄火或者车身闯动。在高速的时候菜鸟可能还能做到先刹后离,但一旦低速时,例如2档低速过弯时,就特别担心车熄火或闯动,因此先离后刹,或者象征性的刹一下,然后再离合,再刹车。
 
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  一般来说,菜鸟直接上路是不容易的。驾校学习的都是基本功,离真正上路还差好大一截(除非学车时就是在公路上)。真正的道路驾驶时的情况远比训练时要复杂的多。单说几条,就够学员晕的啦。
 
  1、起步慢,老有人加塞;
 
  2、上坡时坡起慢,后车催(更容易熄火)
 
  3、行人和自行车在车前左右,除非你不想照顾他们,否则绝对一个乱;
 
  4、并线也是一大难题,因为必须要看镜子,还要知道是否有死角,这就特别容易造成方向盘跑偏,因此要么并不进去,要么剐蹭,要么别后车。
 
  总之,刚从驾校出来,大多数菜鸟还不太能做到真正在公路上驾驶。在陪驾过程中我发现有很多学员,他、她们在遇见紧急关头的时候,学员总是先踩离合器再踩刹车,就感觉我们的车与前车马上就要碰上,往往这时我们就会帮学员再踩一脚刹车,其实,造成这样是驾校带出来的毛病,怕教练骂、怕熄火,学员没有理解真正遇有紧急关头的时候应先踩刹车减少刹车距离,减速才要减挡。
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